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空气净化器

作者: 淳以Ceeyee发表时间:2018-1-1浏览量:806

案例简介

坐地铁受空气污染,比开车还惨
坐地铁比开车暴露出10倍以上癌症毒素
南加州大学(University of Southern California)一项研究发现,洛杉矶最繁忙交通线路之一有毒物质含量,是美国政府和国际卫生组织所接受10倍,而通勤人数高达数十亿人纽约伦敦可能活得更苦逼.作为汽车替代品,公共交通一直被认为能限制道路上汽车数量来减少温室气体排放.
美国环境保护署(EPA)估计,大约27%温室气体排放来自运输业,其中大部分是由汽车和卡车在路上制造.
但加拿大上个月公布相关研究结果显示,在北美城市扩大公共交通配置不太可能提高当地空气质量.
与此同时却有证据表明,在没有改善情况下继续使用现有地下交通系统,毒素在地铁车厢堆积对公众健康构成严重威胁.
地铁运行产生有害微粒
火车对铁轨磨削造成一种对人体有害细粉尘.这些灰尘聚集在地下隧道和车厢里,却没有足够通风能把它吹走.
数据统计,洛杉矶客流量在去年下降20%.但在纽约,每年有16.5亿人需要靠它去上班,在伦敦更是高达21.8亿,地铁对通勤者日常生活至关重要.
钢轨中含有一种叫做铬元素.当金属被加热或受到摩擦时,一种叫做六价铬化合物被创造出来,接触这种化合物会导致癌症.六价铬在外刺激皮肤和眼睛,在内则与鼻窦癌\肾脏和肝脏损伤相关.
而另一个称为多环芳烃(PAHs)细小空气污染物,和六价铬一样令人担忧,因为几乎没有办法保护不与它们接触.它们能渗入肺部和其他内部器官,破坏健康.
列车在铁轨上碾得越多,产生有毒粉尘越多,乘客健康状况风险也越大.但改善地铁内空气质量;在国外难,在国内更难.
想改善,不容易
2015年8月,北京磐石环境与能源研究所对北京多条地铁车厢内空气中PM2.5浓度进行监测,对比其他国际化大都市,结果令人担忧.
据上图所示,当室外PM2.5浓度均值维持在30微克/立方米以下时,北京地铁6号线空气PM2.5浓度依然高达214微克/立方米.
在同一天室外PM2.5浓度相同情况下,地铁2号线PM2.5浓度均值为73微克/立方米,地铁2号线与地铁6号线PM2.5浓度均值出现显著差异.
这可能与地铁系统与地面空气交换能力\途经车站站台空气质量\隧道内空气质量\车厢内乘客多少\车厢内空调通风强弱等因素有关.
即便是健康人群,长时间处在污染环境中,也会使身体出现各种慢性病变.
人群密度大空气不流通,导致疾病传播
据调查,上海地铁对列车车厢空调管道定期清洗消毒时间间隔较长,原列车车厢空调管道清洗消毒时间为两年一次,自2014年起改为每5年清洗消毒一次.
这与公共场所空调设备清洗消毒标准相差甚远,也非常容易造成空调管道滋生细菌,污染环境,危害乘客身体健康.虽然为保证列车空调洁净和作业正常,上海地铁列车会定期对空调滤网进行清洗和更换,但是仍然存在着不容忽视问题.
对于经常乘坐地铁人,专家们建议,能选择佩戴专业防护口罩,比如N90\N95等系列,除能阻挡PM2.5等细小颗粒物之外,也能过滤细菌等微生物.
为最大限度地躲避车轮和轨道摩擦产生污染颗粒物,在地铁进站和出站时,尽可能离站台远一些.

2018-1-1 806人浏览
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